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          2014年我国轴承行业发展情况
          新闻来源:中国轴承行业协会 点击数:0 更新时间:2015-2-5 16:03:34

          2014年我国轴承行业发展情况

            改革开放以来,我国经济持续快速发展,轿车轴承、高速或准高速铁路轴承、各种重大设备配套轴承、高精度精密轴承、工程机械轴承等成为跨国公司进军我国轴承行业的主要热点。目前八大跨国公司在我国建有40 多家工厂,主要涉及高端轴承领域,在外资抢滩中国高端轴承市场的同时,也为高端磨前技术产品提供了广阔的空间。

            据宇博智业市场研究中心了解,随着我国战略性新兴产业(如高速铁路、大飞机)和高端装备制造业(如部分高速精密机床)的发展,高端轴承进口增长很快。目前高铁轴承全部进口,部分高速精密机床轴承还需进口。从长远看,对我国战略性新兴产业的成长将产生不利影响。

            部分高端轴承发展速度跟不上主机发展速度。一是由于原材料性能不稳定,造成轴承的寿命和可靠性不稳定,难以进入主机市;二是由于高端装备发展迅速,各类高端装备的轴承台架试验等现代实验手段投入过大而没有跟上,导致轴承研发进展较慢。作为高铁基础零部件的高速列车轴承领域,瑞典SKF、德国FAG、日本NTN等国际巨头还牢牢占据着中国市场。

          此外,中小企业由于科研基础薄弱,资金薄弱,多数自动化水平较低,产品结构调整步伐较慢,造成产品附加值普遍较低,影响了中小企业的发展速度!     

          2014年1~6月,我国共进口轴承9.7亿套,用汇18.3亿美元,分别比去年同期增长了9.5和15.8.与出口轴承数量增长大于创汇增长形成了明显的反差,用汇增长大于数量增长。出口轴承平均单价降低,进口轴承平均单价上升,进出口产品的结构都在发生变动。同时也说明我们替代进口轴承的市场是巨大的,也是非常艰巨的。

            2014年1~6月,我国共出口轴承25.9亿套,创汇24亿美元,分别比去年同期增长了14.23和6.92.从出口地区看,亚洲仍是我国轴承出口的主要大户,创汇占总创汇额的46.77,但增速是微小负增长-0.74;欧洲是我国轴承出口的第二个大户,占总创汇额26.75,同比增长了16.4;美洲是我国轴承出口的第三个主要地区,创汇占总创汇额的23.5,同比增长了13.03.从轴承出口创汇来看,亚洲轴承需求与去年同期基本持平,欧洲的轴承需求增长较强,美洲的轴承需求增长也是比较好的趋势。从国别来看,美国仍是我国轴承出口的第一大户,出口创汇3.6亿美元,占总创汇额15,同比增长15.5.也从侧面说明美欧经济有复苏的迹象。

            当五金轴承行业还沉浸于2010年营收30的增幅时,却面临2011年营收增幅大幅下调的;。今年营业收入增速可能会降至12.2011年轴承行业的压力会进一步增大,轴承行业的增速将会有所减缓,值得轴承企业引起高度重视。

            适者生存开拓创新,分析五金轴承行业的发展信息,结合企业自身情况不断分析形势的发展,尽快进行企业发展规划决策。中国五金轴承工业协会希望业内企业要高度重视国家、各主机行业和轴承行业的十二五发展规划,从国家的战略性新兴产业中研究重点产品发展方向。

            高度重视管理水平的提升,以管理降成本,增强企业竞争力。应当高度重视市场的发展,根据市场发展及时调整产品结构。高度重视科研,在研究老产品技术提升的同时,不仅要根据市场实时开发新产品,也要根据市场发展提前研制储备一些未来新产品。


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